У Вінниці від початку року відремонтували близько 100 вулиць

У Вінниці від початку року відремонтували близько 100 вулиць.

Про це повідомляє “Вежа” з посиланням на сайт Вінницької міської ради.

До ліквідації пошкоджень доріг залучили п’ять бригад. Чотири з них працюють за технологією гарячого асфальтування.

Одна – усуває пошкодження на дорогах за допомогою машини з установкою для ямкового ремонту (УЯР). Така установка розташована на базі машини МАЗ. Вона складається з декількох бункерів, де містяться різні типи сумішей.

За словами директора департаменту комунального господарства та благоустрою ВМР Юрія Семенюка, це ефективна спецтехніка для швидкого ремонту за допомогою струменево-ін’єкційного методу. Вона видуває пил із вибоїни, залишки бруду та пилу сильним струменем повітря, заповнює сумішшю бітумної емульсії та відсвіву, а наприкінці засипає сухою фракцією:

Це один з етапів технологічного процесу. Спочатку пошкодження дорожнього полотна очищають під високим тиском. Потім ця ділянка обробляється бітумною емульсією для кращого зчеплення, і далі йде заповнення тріщини чи ямки сумішшю дрібного щебеню та бітумної емульсії. На фінішному етапі ділянку посипають тонким шаром відсіву. Це необхідно для кращого утрамбовування обробленої ділянки та її захисту, а також щоб суміш не прилипала до коліс автомобілів, адже рух відремонтованою ділянкою відкривається одразу. Потім незначні залишки відсіву прибирають комунальною технікою.

Начальник відділу ремонту об’єктів благоустрою департаменту комунального господарства та благоустрою ВМР Леонід Демченко зауважив, що ця технологія досить ефективна на міських вулицях, де немає швидкісного руху та великого навантаження. Струменево-ін’єкційний метод дозволяє досить оперативно усувати вибоїни та інші пошкодження дорожнього полотна.

Ці роботи можна виконувати майже цілий рік, крім періоду з мінусовою температурою. У такий спосіб можна як усувати незначні пошкодження ділянок дорожнього полотна після інших видів поточного ремонту, так і виконувати їх окремо. Наприклад, обробка незначних тріщин за допомогою цього методу запобігає потраплянню в асфальт вологи в зимовий період, що продовжує термін його експлуатації, – працівник ремонтної бригади Андрій Кривов’яз.

Йдеться, що наразі вже виконали поточний ремонт магістральних вулиць, якими рухається громадський транспорт. Тепер п переходять на ділянки, що мають менше навантаження.

Фото – ВМР