З автопарку – знову на маршрут: у Вінниці ремонтують низькопідлогові міські автобуси

У Вінниці триває оновлення низькопідлогових міських автобусів. На базі Вінницької транспортної компанії транспорт із пандусами проходить капітальний ремонт, після чого повертається на міські маршрути та знову перевозить пасажирів.

Про це повідомляє «Вежа» з посиланням на Вінницьку міську раду.

Поетапний підхід до ремонту

Роботи виконують поетапно – від технічних вузлів до кузова й салону.

Такий підхід дозволяє підтримувати стабільну роботу громадського транспорту в умовах обмежених можливостей для оновлення рухомого складу та нестачі кадрів.

Як розповідає директор департаменту транспорту та міської мобільності міськради Андрій Сорокін, капітальні ремонти є важливим інструментом для забезпечення безперебійних перевезень у місті:

– Ми розуміємо потребу в підсиленні міського транспорту, тому використовуємо всі можливості, які маємо. Капітальний ремонт дозволяє продовжити роботу автобусів, що ще мають ресурс, і забезпечити стабільні перевезення. До того ж через ворожі обстріли маємо складну ситуацію в енергосистемі країни, і автобуси залишаються надійним видом транспорту, який не залежить від електропостачання.

Плани на 2026 рік

У 2026 році у Вінницькій громаді планують виконати дев’ять капітальних ремонтів міських автобусів.

За словами т.в.о. директора Вінницької транспортної компанії Олександра Нечаєва, роботи здійснюють відповідно до затвердженого плану та з урахуванням технічного стану транспорту й потреб маршрутів. Він додає, що це дозволяє поступово повертати в роботу автобуси, які мають ресурс для подальшої експлуатації.

Один із автобусів, що нині перебуває в ремонті – «Богдан», якому вже 13 років. За час роботи він перевіз майже два мільйони пасажирів.

Наразі автобус у цеху – без облицювання та салону. Помітно зношені вузли та метал, які потребують заміни. На цьому етапі транспорт отримує новий ресурс, щоб повернутися на лінію.

Головний інженер автобусного парку Роман Чабан зазначає, що всі роботи виконують власними силами підприємства:

– Усі роботи виконуємо власними силами. Починаємо з технічної частини – діагностики двигуна, коробки передач, електрообладнання. Далі – кузовні роботи: замінюємо метал, що відслужив своє. Окрема увага салону: повністю оновлюємо підлогу, подіуми, елементи біля сходинок, сходинки, перешиваємо сидіння. Також перевіряємо пневматичну систему, гальма та ходову частину.

Ручна робота та безпека пасажирів

Важливою частиною процесу є ручна робота працівників автопарку – зварювання, підгонка деталей та збирання конструкцій. Від якості цих робіт напряму залежить безпека пасажирів.

Зварювальник автобусного парку Юрій Дзюбанчук наголошує, що все має бути міцним і надійним, адже транспорт працює щодня:

– Ми зрізаємо все, що вже відслужило своє: старий метал, подіуми, елементи біля сходинок. Потім формуємо нову основу й готуємо автобус до подальшого монтажу. Усе має бути міцним і надійним, бо транспорт щодня виходить на маршрути.

Після завершення капітального ремонту автобус проходить перевірку й повертається до роботи на міських маршрутах.

Фото – Вінницька міська рада