5 квітня, 21:50. В’їзд на Староміський міст з боку міської ради. Тут зазвичай небагато перехожих, переважно їздять авто і громадський транспорт.

Останнім часом трафік особливо насичений: після закриття на реконструкцію Київського мосту решта переправ через Буг мають більший попит. Але цього вечора – особливе пожвавлення: на мосту регулювальники, працює спецтехніка, кладуть новий асфальт.

Рівно о 22:00 на мосту з’являєтеся пара темних автомобілів: гурт чиновників та журналістів на чолі з мером Сергієм Моргуновим та Павлом Яблонським приїхали на інспекцію нічних дорожніх робіт. Серед гостей району – і мер Маріуполя Вадим Бойченко, який у складі вже своєї делегації цього дня прибув до Вінниці переймати досвід.

Навряд чи на мосту не очікували прибуття міського голови і купи преси: здивування не помічалося, роботи продовжувалися. Регулювальник дав сигнал решті авто зупинитися і пропустити чергову колону оранжевих катків: вони проїхали по черговому шару ще шиплячого асфальту, з якого досі виходила пара.

Чому вночі?

• Добрий вечір, як справи? – Моргунов у супроводі маріупольського колеги та накамерних ліхтарів підходить до працівників, що саме розкидають щебінь. Ті полишають лопати і знімають робочі рукавиці, аби привітатися з мером. “Та нехай, не знімай”, – кидає той на ходу і рушає далі пішохідною зоною мосту в бік вулиці Коріатовичів. В процесі щось розповідає Бойченку, але тротуар завузький, аби обігнати всю делегацію і почути розмову. Деталі з’ясовуються вже згодом.

• – Ми цьогоріч, раніше ніж зазвичай, починаємо роботи з поточного ремонту доріг – вже у квітні. У зв’язку з реконструкцією Київського мосту на Чорновола, особливу увагу приділяємо саме тим ділянкам, на які здійснюються посилені навантаження. Чому вночі? Тому що трафік вдень інтенсивний: містянам буде зручніше, якщо такі роботи відбуватимуться вночі, – пояснює вінницький міський голова.

Як розповів мер, найближчим часом місто очікують справді масштабні дорожні роботи. Так, на центральному мосту будуть поточні ремонти, його планують лишень “підлатати” (також у нічний час). Окрім цього мають розширити Немирівське шосе, також мають “вирішити питання” по вулиці Київській та на ділянці вулиці Пирогова від казначейства до автостанції “Дачна”. На Старому місті мають відремонтувати відрізок в районі вулиці Московської, три кілометри вулиці Бучми (освітлення, тротуари і капітальний ремонт дороги). Там же будуть облаштовані зупинки громадського транспорту та утеплення найближчої школи. Також вже розпочинається капітальний ремонт дороги по проспекту Юності від вул. Андрія Первозванного до садиби Пирогова

• Слід пам’ятати, що зараз “зійшов асфальт” і почалися проблеми передусім на тих дорогах, які починалися робити у 2006-2007-му роках. 10 років це достатній період часу для тих доріг і для тих можливостей бюджету, які були на той час. Необхідно вже до них повертатися,  – вважає Моргунов.

“Нам треба тільки починати шлях, який вже пройшла Вінниця”

Після промови Моргунова, його маріупольський візаві розсипається у дифірамбах Вінниці. Розмовляє російською:

• Я дуже вражений тим рівнем, який побачив у Вінниці. Це те, до чого мають прагнути Маріуполь та інші міста. Ми ще на початку цього шляху: багато з того, що вже давно зроблено вами, нам потрібно тільки починати. Але все це не робиться за один порух пальців: для відчуття змін потрібні гроші та час. Тож і нам і вам треба ще трошки потерпіти, – у дещо пафосній манері говорить Вадим Бойченко і посміхається.

Попри пізній час, настрій у більшості присутніх на око бадьорий. Моргунов жартує з журналістом Ковальським, який не припиняє зйомку.

• Невдовзі дощі обіцяють, з п’ятниці. Сподіваюсь, під дощ асфальт не кластимуть? – питається медійник у мера.
• Так чому, ми були в Прибалтиці – існують такі технології, – парирує Моргунов.
• У нас люди не вірять у нанотехнології, – каже на це Роман Ковальський і розповідає історію, свідком якої став у Томашполі:
•  Туди везуть асфальт з Крижополя, він дорогою вже вистигає, вибачте, як бабуся на 38-ий день. Вони його поклали, потім віничком підмели, трошки походили по ньому і пішли далі.
• То ж це ручна робота! – Моргунов сміється і кличе всіх назад до початку мосту.

Після останнього, вже на понижених тонах, діалогу з підрядниками, делегація чиновників покидає міст, а працівники “катка і асфальту” продовжують класти асфальт, аби до ранку все було готове.

admin

Технічний адміністратор сайту

See Full Bio